Manifiesto 7 de abril

Hoy 7 de abril de 2017 se cumplen dos años de incomunicación de Granada por ferrocarril. La improvisación como estrategia, la desidia como actitud y el desprecio con Granada es el común denominador de los diversos ministros de Fomento que han conseguido tamaña hazaña. Una ciudad con mas de doscientos cincuenta mil habitantes, un área metropolitana con mas de seiscientos mil habitantes y una provincia con casi un millón de habitantes, llevan dos años incomunicados por ferrocarril, y con los plazos anunciados por el ministerio, si se cumplen, seguirá esta situación hasta los tres años.

En pleno siglo XXI y tras ciento cincuenta años desde que el ferrocarril llegó a esta ciudad, la situación es insostenible y apelamos a la unidad de la ciudadanía para presionar a nuestros representantes políticos especialmente al Partido Popular que hace oídos sordos a este clamor.
No por conocidas dejamos de insistir en nuestras reivindicaciones que no solo son justas, están cargadas de sentido común y deben ser escuchadas por el actual ministro de fomento el Sr Iñigo de la Serna:

– Acabar con el aislamiento ferroviario en la provincia, con la reconexión inmediata por Moreda y Linares- Baeza, tanto con Madrid como con Barcelona. Granada no puede estar ni un día mas sin trenes. Esta situación tiene unos responsables, primero el Ministro y luego tanto el Secretario deEstado de Infraestructuras como el Secretario General de Infraestructuras. Exigimos de forma inmediata su cese o dimisión por la incompetencia demostrada, así como la de todos los responsables del aislamiento ferroviario de Granada.

– Licitación inmediata de los tramos de la Variante Sur de Loja, tal como estaba proyectada. Existe un agravio comparativo mayúsculo con otras provincias en cuanto a proyecto de gasto pasado y de futuro, véase los seis mil millones invertidos en ferrocarril en Galicia, los cuatro mil millones prometidos a Cataluña en los presupuestos próximos, los 450 millones prometidos para la integración del ferrocarril en Bilbao y Vitoria etc.

– Proyecto y presupuesto para el Soterramiento desde la Barriada de Bobadilla hasta estación de Andaluces, como estaba proyectado desde el año 2008, con realización de la Variante de Moreda para poder vertebrar e integrar las barriadas adyacentes al entorno de las obras, Chana, Rosaleda, Pajaritos, Ronda, Caleta etc., así como poner las bases para que se ejecute el Corredor ferroviario Mediterráneo (Antequera – Granada – Almería – Murcia – Alicante, etc.) imprescindible para el desarrollo de esta provincia y de toda Andalucía Oriental. De nuevo el Secretario General de Infraestructuras Manuel Niño se mofa de Granada con la última propuesta para soterrar a la entrada de Granada, ni queremos superficie, ni queremos rampas.

– Paralización inmediata de las obras que se realizan en Loja y en Granada y derribo del “Muro de la vergüenza” en la calle Jesse Owen para la entrada en superficie, por el despilfarro que suponen y porque también hay que calificarlas como auténtica “chapuza”, que Granada no va a permitir.

– Construcción de nuevas estaciones en Granada y Loja acorde con la importancia de estas ciudades.

 

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